近日，天津地鐵11號(hào)線一期東段正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，全線基于 飛騰騰瓏 E2000 CPU 的 AFC 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在天津地鐵整段投入使用，這標(biāo)志著天津地鐵首次在整條線路上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）的全國(guó)產(chǎn)化，將為天津軌道交通發(fā)展注入新動(dòng)能。該線路也是 國(guó)內(nèi)首條全線路 AFC 系統(tǒng)采用飛騰騰瓏 E2000 CPU 的軌道交通項(xiàng)目。

本次開(kāi)通的天津地鐵 11 號(hào)線，是天津市開(kāi)通的第 10 條地鐵線路，也是落實(shí) “京津冀一體化” 戰(zhàn)略、打造 “軌道上的京津冀” 的重點(diǎn)項(xiàng)目。該線路西起南開(kāi)區(qū)復(fù)康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區(qū)津塘二線與六經(jīng)路交口的東麗六經(jīng)路站，共設(shè)置 21 座車站，本次初期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)東江道站至東麗六經(jīng)路站，共 11 座車站，開(kāi)通線路全長(zhǎng) 13.68KM。

作為最新投用的一條地鐵線路，該線路全部車站的 AFC 系統(tǒng)（包括 AGM 自動(dòng)檢票機(jī)、iBOM 自助票務(wù)終端、TVM 自動(dòng)售票機(jī)、BOM 半自動(dòng)售票機(jī)），均采用基于飛騰騰瓏 E2000 CPU、麒麟操作系統(tǒng)的數(shù)城科技全國(guó)產(chǎn)化工控機(jī)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)售檢票系統(tǒng)的全國(guó)產(chǎn)化。

作為飛騰自主研發(fā)的最新一代高端嵌入式處理器，飛騰騰瓏 E2000 采用柔性設(shè)計(jì)，最高主頻可達(dá) 2.0 GHz，同時(shí)支持飛騰自主定義的安全架構(gòu)規(guī)范，從硬件層面增強(qiáng)了芯片的安全性。該線路將為天津地鐵打造安全、智能、綠色、低碳的地鐵出行體驗(yàn)，助力天津地鐵實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

AGM 自動(dòng)檢票機(jī)

iBOM 自助票務(wù)終端、TVM 自動(dòng)售票機(jī)、BOM 半自動(dòng)售檢票機(jī)

早在 2019 年底，基于飛騰 FT-2000/4 CPU 的地鐵 AFC 系統(tǒng)首次在天津地鐵 5 號(hào)線順利應(yīng)用，至今已穩(wěn)定運(yùn)行達(dá) 4 年。此次天津地鐵 11 號(hào)線全線采用 飛騰騰瓏 E2000 CPU，功耗更低、性能更強(qiáng)，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)自主性、安全性和穩(wěn)定性。

目前，飛騰騰瓏 E2000 CPU 已相繼在武漢、福州、重慶等城市的地鐵 AFC 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部署或應(yīng)用。同時(shí)，在城市軌道交通領(lǐng)域，除了 AFC 系統(tǒng)，飛騰攜手生態(tài)伙伴研發(fā)的 列車牽引控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)，已經(jīng)落地應(yīng)用或具備應(yīng)用條件，用中國(guó)芯服務(wù)社會(huì)。

本次天津地鐵 11 號(hào)線的順利開(kāi)通，標(biāo)志著基于飛騰 CPU 的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品與方案又一次得到了行業(yè)充分的檢驗(yàn)和驗(yàn)證，將為更多新建線路和舊線改造積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。飛騰公司將不斷提升產(chǎn)品算力水平，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同夯實(shí)軌道交通行業(yè)算力底座，助力數(shù)字中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展。